Detalhes do produto:

Peças de reposição para carros japoneses: Rolamento de cubo de roda premium para modelos híbridos TOYOTA PRIUS

Visão geral do produto

Este avançado rolamento de cubo de roda foi projetado com precisão como um substituto direto do equipamento original (OE) para veículos híbridos Toyota Prius, correspondendo ao número de peça original 42450-47040. Projetado especificamente para o Toyota Prius (2010-2015), o Prius Plug-in Hybrid (2014-2015) e o Prius 1.8 Hybrid (a partir de 2009), este componente garante uma rotação suave, silenciosa e eficiente das rodas, essencial para o desempenho dos veículos híbridos. Ele é compatível com a frenagem regenerativa, reduz a resistência à rotação para melhorar a eficiência energética e proporciona o funcionamento silencioso esperado nos modos de direção elétrico e híbrido.

Rolamento do cubo de roda GJF 

Principais características e vantagens técnicas

✅ Engenharia específica para híbridos, garantindo desempenho ideal

• Substituição direta do equipamento original (OE) para os códigos 42450-47040, garantindo compatibilidade perfeita com várias gerações e configurações do Prius.

• Projetado para suportar sistemas de frenagem regenerativa sem interferência nos sensores do ABS/estabilidade do veículo.

• Equilibrado com precisão para minimizar a massa rotacional, contribuindo para aumentar a autonomia em modo elétrico.

✅ Materiais de alta qualidade para durabilidade e eficiência

• Componentes do rolamento: aço para rolamentos GCr15/SAE52100 com controle consistente de dureza entre 61 e 66 HRC.

• Design da flange: aço forjado 55# com construção em peça única para confiabilidade estrutural sob a dinâmica do trem de força híbrido.

• Gaiola de baixo atrito: o polímero de engenharia PA66+GF25 reduz o atrito interno e permite uma operação de alta eficiência.

• Opções avançadas de vedação: vedações em FKM, NBR, PU e PTFE disponíveis para se adequarem a diversas condições ambientais e de uso.

• Parafusaria com proteção contra corrosão: parafusos de roda zincados de grau 10.9 garantem longevidade em diversos climas.

✅ Testes rigorosos para atender às exigências de veículos híbridos

• Alta capacidade de carga dinâmica de 23 kN garante durabilidade sob cargas de torque híbridas variáveis.

• Folga axial controlada em 0,04 mm para operação suave e redução da transferência de vibração para a cabine.

• Resistência prolongada de 700 horas ao teste de névoa salina protege contra a corrosão em todas as condições climáticas.

• Graxa de baixa viscosidade e alta resistência à temperatura, formulada para desempenho consistente nos modos de direção exclusivamente elétrico e combinado.

✅ Operação silenciosa e eficiência energética

• Otimizado para baixo nível de NVH (ruído, vibração e aspereza) para complementar a natureza silenciosa da direção híbrida.

• A resistência ao rolamento reduzida contribui para a eficiência energética geral do veículo.

• Tolerâncias de precisão garantem desempenho consistente tanto na condução com motor elétrico quanto na condução assistida pelo motor a combustão

Diretrizes de instalação e compatibilidade do rolamento do cubo da roda

Procedimento de instalação recomendado:

1. Certifique-se de que o veículo esteja devidamente levantado e com o sistema híbrido desativado corretamente

2. Remova a roda, a pinça de freio e o conjunto do disco de freio

3. Desconecte a conexão do sensor ABS, se necessário

4. Remova o rolamento do cubo existente utilizando ferramentas de extração adequadas

5. Limpe todas as superfícies de montagem na junta de direção

6. Instale o novo conjunto de rolamento do cubo, apertando de acordo com as especificações do fabricante

7. Reconecte todas as conexões elétricas e remonte os componentes do freio

8. Realize a verificação do sistema e faça um teste de direção

Considerações específicas para veículos híbridos:

• Recomenda-se cuidado especial ao trabalhar próximo a componentes de alta tensão

• Verifique o alinhamento do sensor do ABS para garantir o funcionamento adequado da frenagem regenerativa

• Verifique o funcionamento do sensor de velocidade da roda após a instalação